절벽

그럼에도 불구하고 가격을 인상할 수 있는 능력은 저가 수입품으로 인한 경쟁 압력에 직면할 것이며, 시장 참여자들에 따르면 자동차를 구성하는 일부 부품에서 다른 재료를 강철로 대체할 수 있는 자동차 제조업체의 수요 감소 가능성에 직면하게 될 것이라고 합니다.

한 자동차 부품 제조사는 “공급 통합으로 클리프스가 고객에게 영향력을 행사할 수 있을 것”이라고 말했다. 이는 현재 시장에서 가격이 더 높다는 것을 의미하지는 않지만 "강철 가격이 떨어지지 않을 것이라는 의미일 수 있다"고 소식통은 덧붙였습니다.

Phil Gibbs, Michael Leshock, Samuel McKinney는 지난 주 KeyBanc Capital Markets의 애널리스트 노트에서 두 통합 철강 회사가 합쳐지면 "시장의 50%를 훨씬 넘는 점유율로 자동차 철강을 지배하게 될 것"이라고 말했습니다.

다른 시장 참가자들은 Cliffs와 US Steel의 결합이 자동차 철강 시장의 최대 80%를 차지할 수 있다고 추정했습니다.

한 공장 관계자는 “자동차 업계가 자동차 공급 분야에서 경쟁이 필요하다고 말하며 DC로 행진할 것”이라고 말했다.

“Cliffs와 USS 사이에서 USS와 Big River Steel의 잠재적인 해체 없이는 이런 일이 일어날 수 없습니다. 독점 요소가 너무 많고 [그리고] 규제 장애물이 [Cliffs가 예상하는 것보다] 훨씬 더 복잡하고 시간이 많이 걸릴 것이라고 생각합니다.”라고 공장 소식통은 말했습니다.

모든 사람이 거래의 전망이 희박하다고 생각하는 것은 아닙니다. 일부 시장 참여자들은 궁극적으로 Cleveland-Cliffs의 회장이자 사장 겸 CEO인 Lourenco Goncalves가 그의 탐구에서 적어도 부분적으로는 성공할 것으로 기대한다고 말합니다.

“그들은 플레이 중입니다. 무슨 일이 일어날 것입니다.”라고 자동차 부품 제조업체는 말했습니다.

“로우렌코는 꽤 똑똑해요. 그는 자신의 위치를 ​​꽤 잘 잡았고 결국 뭔가를 얻게 될 것입니다.”라고 트레이더가 말했습니다.

중서부의 한 유통업체는 워싱턴이 결합을 거부할 것으로 예상했음에도 불구하고 바이든 행정부의 핵심 이니셔티브인 '그린 뉴딜'에 대한 곤칼브스의 강력한 지지가 '독점 금지' 문제 해결의 문을 열 수 있다고 말했다.

남부 유통업체에 따르면 결국 이번 결합은 불안정한 철강 시장에 안정을 가져올 것으로 보인다.

“확실히 [가격 결정력] 위협이기는 하지만 좋을 수도 있습니다. 자동차는 일반적으로 더 나은 위치에 있을 것입니다. 이는 많은 철강 공장의 기본 톤입니다.”라고 남부 유통업체는 말했습니다.

이번 거래가 승인되면 미국 자동차강판 시장이 집중되면서 경쟁적인 공급 압력이 국내 소재에서 수입산으로 옮겨갈 것이다.

남부 유통업체는 "클리프스가 고집스럽게 가격을 더 높게 유지한다면 수입품이 경쟁으로 작용할 수 있다"고 말했다. “국산보다 훨씬 저렴한 가격으로 수입품을 구입할 수 있습니다.”

Goncalves는 지난 주 CNBC와의 인터뷰에서 외국 자동차 제조업체의 미국 이식과 자동차 철강 경쟁의 글로벌 성격을 강조했습니다.

“우리는 한국산 철강과 경쟁합니다. 우리는 일본산 철강과 경쟁합니다. 일본산 이식품은 일본산 강철과 같습니다. 한국산 이식품은 한국산 강철을 좋아합니다. 독일인들도 마찬가지입니다.”라고 Goncalves가 말했습니다.

“디트로이트 쓰리(Detroit Three)의 구성원인 회사들도 [강철]을 수입해 왔으며 그 중 하나는 유럽에서 수입해 왔습니다. 따라서 싸움은 훨씬 더 넓은 지역에서 벌어지고 있으며 그 점에서 우리는 합병 이후에도 [글로벌 기준으로] 매우 작습니다.”라고 덧붙였습니다.

이번 인수로 Cliffs는 세계 10위의 철강 제조업체이자 상위 순위에 있는 유일한 미국 회사가 될 것입니다.

Goncalves는 또한 강철이 자동차를 만드는 데 사용되는 다른 재료와 경쟁하고 있다고 지적했습니다.

미국철강협회(American Iron and Steel Institute)에 따르면 철강은 현재 미국 국내에서 생산되는 자동차의 약 54%를 차지하고 있으며 자동차 부품에서 철강을 대체할 수 있는 알루미늄, 플라스틱, 복합재 등 다른 소재와 경쟁하고 있습니다. .

그러나 중서부 유통업체에 따르면 그러한 위협은 임박한 것으로 보이지는 않습니다.